液壓增壓器大量應(yīng)用于輪胎硫化機(jī)

    現(xiàn)輪胎生產(chǎn)企業(yè)米其林以及固特異經(jīng)過(guò)多方比較及產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)，液壓增壓器在使用上完全適合輪胎硫化機(jī)工況，現(xiàn)已成功應(yīng)用于輪胎硫化機(jī)。

    輪胎硫化機(jī)的硫化室實(shí)為一上下合模中空室，在硫化時(shí)將輪胎放在室內(nèi)，再通入高濃度、高壓力的硫磺氣體，保壓數(shù)分鐘即完成硫化。為保中空室的密封性，上下模合攏后需要施加一定的壓力。原老式的方案是使用氣驅(qū)泵得到液壓高壓，因氣驅(qū)泵存在以下的缺點(diǎn)：

    1）噪音大，達(dá)到50分貝以上；

    2）耗氣量大，氣驅(qū)泵高頻動(dòng)作時(shí)，因其巨大的耗氣量，甚至?xí)绊懥蚧瘷C(jī)系統(tǒng)中其它氣動(dòng)元件的動(dòng)作；

    3）成本高，系統(tǒng)由氣路和液壓油路組成，兩部分都有相應(yīng)的控制元件，元件數(shù)量多，系統(tǒng)組裝后體積大。

現(xiàn)使用德思宏液壓增壓器后，完美解決了以上缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高度集成，提升了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也將高壓部分的成本下降到原方案的三分之一。

據(jù)推測(cè)，輪胎硫化機(jī)在國(guó)內(nèi)保有量在10萬(wàn)臺(tái)以上，該設(shè)備的高壓部分改裝市場(chǎng)相當(dāng)巨大。